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盈达空调开创太阳能冷链运输新时代

最新资讯2016年02月10日


一小时内,冷链车车厢温度从室温降至零下10摄氏度,百公里节油量达到30%……近日,在上海举办的亚洲生鲜配送展上,上海盈达空调设备有限公司(下简称盈达空调)带来的一套太阳能车载冷库系统备受青睐。成功研发完全依靠太阳能制冷的冷库系统,且具备完善的商业运作模式。
盈达空调位于嘉定工业区,2002年成立伊始,业务重心主要在出风口、风量调节阀、防火阀、消音器等中央空调末端产品上。如今,盈达空调已拥有国内配套齐全、规模庞大的塑钢通风口生产线,产品远销多个国家和地区。
虽然销售业绩连续多年稳居行业知名品牌,但盈达空调仍感到危机四伏。“中央空调末端产品做了这么多年,其实整个行业已经进入了瓶颈期,再要做出革命性创新十分困 难。”盈达空调总经理郭进财介绍,当时,国内太阳能冷库还处于萌芽阶段,于是,公司把目光投向了这个领域。2011年,盈达空调投入1000万元用于太阳能冷库的研究。
业务核心的转移并不是总经理郭进财一人“拍脑袋”决定的。据了解,目前全国冷链车只有5万多辆,而在美国,平均每500人就有一辆冷链车。虽然国内对新鲜食材、药品的市场需求量日益增多,但高昂的购车费,以及高出普通卡车2-3倍的耗 油量,都成了制约其发展的因素。“冷链车离不开冷库系统,而太阳能冷库系统既能节约费用,也契合了环保要求。”郭进财说。
在 盈达空调的工厂,记者见到了参展的冷库。冷库外观与一般冷链车厢体无异,不同的是在冷库顶部,披上了一层“太阳能电池板”。有了这层外衣,接收到的太阳能 可经过光能转换器,再通过电动机给制冷压缩机做功,从而实现整个冷库系统的制冷效果,而且不同于传统发动机制冷的是,此系统可单独启动制冷。
在 阴雨天或者夜晚,太阳能冷库也能正常工作吗?盈达空调机电事业部负责人林洋伟介绍,系统能通过连接插电电源给整个冷库供电,从而即使车辆处于熄火状态,也 能不间断供冷,确保运输物品新鲜度。如果没有电源可供插电,该系统还有一个备用的蓄电池。同时,林洋伟强调,如果长期停车,冷库系统还得倚仗发动机的启动,带动发电机进行供电。
而对于冷链车买家来说,“能节约多少成本”才最具诱惑力。对于每套系统8万-10万元的售价,林洋伟给记者算了这样一本账:一辆普通冷链车平均油耗在 2.5升-3升/公里,以每天行驶400公里计算,节油30%说明每天至少能省下72元,3年时间就能节省近8万元成本。“不仅成本回收期短,而且我们的 系统能减少汽车发动机负载,延长发动机寿命,这无形中也给车主省下了一笔保养费用。”林洋伟说。



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